El personal de logística, estresado y desesperado, sentado en la caja de un contenedor en un astillero
Contenido:
- La fatiga en la industria
- Reducción de la fatiga
- Determinación de la exposición al riesgo
- Determinación de los costes directos de los accidentes
- Suma de resultados
- Aplicación de una estrategia de gestión de riesgos por fatiga
- Gestión de los riesgos relacionados con la fatiga
Cuando las empresas tratan de reducir gastos, es fácil pasar por alto una importante fuente de ahorro. Sin una estrategia de gestión de riesgos, los costes asociados a accidentes y errores en el lugar de trabajo pueden acumularse con el tiempo, afectando significativamente a los resultados finales.
Al anticipar y reducir los riesgos, las empresas no sólo pueden eliminar los accidentes que amenazarían sus operaciones, sino que también pueden mitigar el impacto de esos accidentes cuando se producen. Aunque cada industria y organización se enfrentará a riesgos únicos, el factor humano en las operaciones empresariales sigue siendo una constante.
Del mismo modo que las máquinas necesitan un mantenimiento regular para funcionar a pleno rendimiento, los trabajadores necesitan un sueño reparador para realizar su mejor trabajo. Sin embargo, la fatiga por falta de sueño contribuye a algo más que a un trabajo deficiente. Un trabajador que experimenta fatiga en su lugar de trabajo representa un riesgo para sí mismo y para sus compañeros.
En este artículo examinaremos algunas de las formas en que la fatiga contribuye al riesgo en el lugar de trabajo, y cómo se acumulan los costes totales de esos riesgos. Si aún no dispone de una estrategia de gestión del riesgo de fatiga, cuando termine de leer este artículo puede que esté pensando en poner en marcha una.
La fatiga en la industria
Algunas organizaciones se enfrentan a riesgos derivados de la fatiga que son mucho más evidentes que en otros sectores. Por ejemplo, debido a sus horarios de trabajo por turnos, tanto las empresas de transporte como las de la industria pesada se ven muy afectadas por la fatiga. Para las empresas maduras, la revisión de los accidentes pasados en los que la fatiga fue un factor contribuyente puede fácilmente poner un valor directo en dólares a los costes asociados con la fatiga.
Para las empresas sin datos históricos en los que basarse, o en las que es menos probable que se produzcan accidentes físicos que detengan la producción, puede resultar más difícil detectar los riesgos. La fatiga es compleja, y los riesgos asociados a su deterioro son igualmente complejos. Dicho esto, debido a la amplia gama de riesgos, cualquier estrategia eficaz de gestión de riesgos debe incluir un componente de gestión de riesgos de fatiga.
Tanto si se trata de reducir los accidentes con equipos pesados caros como si se trata de introducir datos, los errores de cualquier tipo tienen un coste asociado. Aunque los costes varían según la empresa y el sector, las medidas preventivas para reducir el riesgo son más fáciles de evaluar.
Reducir la fatiga
Debido a que no toda la industria tiene el mismo nivel de métricas de fácil acceso, vamos a echar un vistazo a los costos asociados con la fatiga en la industria del transporte. Utilizando el SAFTE™ Biomathematical Fatigue Model que también impulsa ReadiAnalytics™ de Fatigue Science, el Departamento de Transporte de Estados Unidos encontró una correlación directa entre SAFTE Alertness Score y la propensión a accidentes.
Los accidentes no sólo eran mucho más probables cuando un sujeto del estudio tenía una Puntuación SAFTE más baja, lo que indicaba un alto nivel de fatiga, sino que también eran más costosos. Los accidentes entre sujetos fatigados resultaron ser hasta 5 veces más costosos que los de sus colegas mejor descansados.
Determinación de la exposición al riesgo
Cuando una organización empieza a estudiar la exposición al riesgo de fatiga, hay que tener en cuenta muchos tipos de accidentes y costes asociados. Algunas de las consideraciones posibles son el sector, el tipo de accidente y si se están examinando los costes directos o indirectos.
A modo de ejemplo simplificado, examinaremos los costes directos asociados a los accidentes con baja en el sector del petróleo y el gas. Nuestro ejemplo parte de una empresa de petróleo y gas con un total de 5,34 accidentes con baja por cada 1.000 trabajadores al año:
- Si la mitad de las LTI de la empresa están relacionadas con la fatiga, esto supone 2,67 LTI relacionadas con la fatiga al año.
- Debido a la programación, en una empresa del sector del petróleo y el gas, aproximadamente el 16% de las horas de trabajo están relacionadas con la fatiga.
- En una organización típica, 1.000 trabajadores trabajarán alrededor de 2.000.000 de horas al año. Utilizando nuestra cifra estándar del 16%, esto significa que cada año se trabajan unas 316.000 horas con fatiga.
- Teniendo en cuenta las LTI estimadas en nuestra empresa de ejemplo, esto significa que se producirán 2,67 LTI por cada 316.000 horas trabajadas con fatiga.
Determinación de los costes directos de los accidentes
Como se ha señalado anteriormente en el ejemplo de la industria del transporte, los incidentes relacionados con la fatiga tienden a ser mucho más graves y, por tanto, mucho más costosos que los no relacionados con la fatiga. Dado que los costes de los accidentes varían en gran medida según el sector, continuaremos con el ejemplo de una organización de petróleo y gas.
Como seguimos analizando únicamente los costes directos, podemos encontrar que los costes directos medios de una LTI comienzan en 200.000 USD. Para determinar cómo se relacionan estos costes con los riesgos relacionados con la fatiga, continuaremos nuestro ejemplo observando la diferencia en los costes relacionados con los incidentes relacionados con la fatiga en comparación con los incidentes no relacionados con la fatiga:
- Aunque habrá algunas diferencias según el sector, sabemos que el Departamento de Transporte de EE.UU. encontró un multiplicador de 5 veces en los costes de los incidentes relacionados con la fatiga. Tomando esto como punto de partida, podemos empezar con un multiplicador conservador de 3x para nuestro ejemplo.
- Utilizando nuestra estimación anterior del 50% de incidentes relacionados con la fatiga en comparación con los incidentes no relacionados con la fatiga, y añadiendo un multiplicador 3x para los costes, nuestra ecuación total nos lleva a ver que:
200.000 $[costes medios de LTI] x 50%[LTI relacionados con la fatiga] x 3[multiplicador de fatiga] = 300.000 $ en costes directos.
- Estos 300.000 dólares de costes directos medios de un incidente incluirían aspectos como los costes de indemnización de los trabajadores, los costes médicos y los daños en los equipos.
Sumando
Si nos fijamos en nuestra empresa de petróleo y gas de ejemplo, utilizando el número total de horas trabajadas con fatiga y los costes de las LTI durante ese tiempo, los costes calculados ascienden a 300.000 USD anuales para 1.000 trabajadores.
Aunque los costes directos por sí solos del riesgo relacionado con la fatiga en una industria típica ya son significativos, los costes indirectos son mucho mayores. Los estudios del sector han demostrado que los costes directos son hasta cinco veces superiores. Los costes indirectos pueden incluir daños a edificios, lugares de trabajo, reciclaje profesional, honorarios de abogados y otros. En nuestro ejemplo, los costes indirectos relacionados con el riesgo de fatiga ascienden a 1.500.000 dólares.
Sumando los costes directos e indirectos totales, los costes asociados al riesgo de fatiga en nuestra organización de ejemplo ascienden a la friolera de 1.800.000 USD.
Implantación de una estrategia de gestión del riesgo de fatiga
Al implementar una estrategia de gestión de riesgos por fatiga en una organización, no sólo es posible mantener a los trabajadores más seguros en el trabajo, sino también ver un retorno positivo de la inversión. Aunque muchas soluciones de gestión del riesgo de fatiga son capaces de ayudar a detectar la fatiga dentro de una plantilla, una estrategia de gestión del riesgo verdaderamente eficaz requiere poder planificar y mitigar la fatiga antes de que se produzca.
El software ReadiAnalytics de Fatigue Science está diseñado específicamente para que los líderes de las organizaciones puedan realizar un seguimiento de los patrones de fatiga en toda la organización, de modo que puedan utilizar esa información para tomar decisiones mejor informadas.
En nuestro ejemplo anterior, podemos ver que al saber cómo afecta la fatiga a una organización, es posible cambiar los recursos, la formación y los horarios para reducir realmente el riesgo de accidentes. En situaciones en las que no es posible eliminar por completo la fatiga debido a la programación, ReadiAnalytics también indica el momento más óptimo para realizar el trabajo de alta prioridad durante el turno de un trabajador.
Gestión de los riesgos relacionados con la fatiga
La gestión de riesgos no significa eliminar por completo los riesgos de un lugar de trabajo. Por el contrario, significa identificar y controlar los riesgos presentes. Utilizando nuestro ejemplo de Petróleo y Gas, hemos visto que la fatiga puede ser increíblemente costosa para las organizaciones. Para gestionar el riesgo asociado a la fatiga, es necesario establecer controles que mitiguen la fatiga dentro de la organización.
La mitigación de la fatiga empieza por comprenderla y anticiparse a ella. No todas las plantillas se enfrentarán a los mismos riesgos ni encontrarán las mismas soluciones, pero todas pueden beneficiarse aplicando una estrategia eficaz de gestión de riesgos.
