Un informe forense publicado recientemente sobre un accidente de ambulancia ocurrido en 2010 en la isla de Vancouver, Columbia Británica, en el que murieron dos paramédicos, ha confirmado la creencia arraigada de que el cansancio fue un factor y que probablemente la conductora se había quedado dormida al volante.
Tanto la conductora, que era conocida por su preocupación por la seguridad y el cansancio, como su compañero habían sido llamados para trasladar a un paciente a la 1:29 de la madrugada, sólo cinco horas después de haber terminado su turno anterior.
El cofundador de Fatigue Science, Pat Byrne, habló con Global BC news esta semana para compartir sus ideas sobre la desafortunada realidad de la fatiga de los trabajadores.
Pat explica a Global News que el nivel de fatiga que habría sufrido el conductor en ese momento estaba "en algún punto entre 0,08 y 0,05 de contenido de alcohol en sangre en términos de su tiempo de reacción y su capacidad de concentración" .Además, comparte la desafortunada realidad de la fatiga, en el sentido de que no sólo afecta a nuestra capacidad para conducir con seguridad, sino también a nuestra capacidad para juzgar por nosotros mismos lo cansados que estamos realmente.
Basándonos en nuestro propio análisis FAST (Fatigue Avoidance Scheduling Tool) del horario de los paramédicos antes del accidente, no es sorprendente que se determinara que la fatiga era un factor. FAST es capaz de demostrar que, en el momento del accidente, el conductor era probablemente un 34% más lento para reaccionar y más de 4 veces más propenso a sufrir un microsueño que alguien que estuviera suficientemente descansado. Lo que sorprende, sin embargo, es la falta de recomendaciones del Servicio de Ambulancias de BC en torno al tema de la fatiga, como se menciona en el informe final del forense, que se centra sobre todo en los peligros de la carretera específicos del tramo de autopista en el que se produjo el accidente.
