Las cámaras de salpicadero son ahora habituales en flotas de camiones, minas y operaciones de transporte de personas. Ayudan a reconstruir incidentes, a resolver reclamaciones y a entrenar a los operadores. Pero casi todos los responsables de seguridad se han enfrentado al mismo momento:

Un camión de transporte está a punto de sufrir un accidente.
Una camioneta que transporta contratistas se desvía de madrugada.
Un autobús que transporta trabajadores frena bruscamente en una cuesta abajo.

Todo el mundo se apresura a revisar las imágenes, pero para entonces el riesgo ya se ha materializado.

Las cámaras reaccionan. No predicen.

Tanto si se trata de una cabeza tractora de clase 8 en una autopista, como de un camión de 240 toneladas en una rampa o de un vehículo de transporte de personas que circula por las duras carreteras de una mina, las herramientas reactivas sólo informan de lo ocurrido cuando el peligro ya se ha agravado.

CONCLUSIONES CLAVE

• La mayoría de las flotas y minas siguen confiando en sistemas de seguridad reactivos, como las cámaras de salpicadero, que sólo captan los sucesos cuando el riesgo ya se ha desarrollado.

• Las herramientas reactivas apoyan las reclamaciones y las investigaciones, pero hacen poco por evitar incidentes graves, como las colisiones entre camiones y los vuelcos de vehículos de transporte de personas.

• Una estrategia de seguridad proactiva ayuda tanto a las flotas de transporte como a las explotaciones mineras a identificar y reducir los riesgos en las primeras horas del día.

• La gestión predictiva de la fatiga es a menudo el indicador previo que falta y que las cámaras de salpicadero no pueden proporcionar.

• Readi permite a las flotas y a las operaciones mineras cambiar hacia una seguridad proactiva mediante la previsión del riesgo de fatiga antes de que comience el turno.

La estrategia de seguridad reactiva de las dashcams (a la antigua)

1. 1. Se revisan las imágenes después de la colisión o del accidente.

Útil para las investigaciones, pero el suceso ya ha ocurrido. El equipo está dañado, la producción se ralentiza y la causa raíz sigue sin abordarse.

2. 2. Señala incidentes graves después de que se haya producido la inestabilidad

Frenada brusca en un camión de transporte. Curvas demasiado rápidas en un vehículo ligero. Un derrape en un turno de noche en la autopista. La telemática le informa sólo después del momento de peligro.

3. La formación de los operarios se basa en el historial

La formación puede ser sólida, pero se produce días después, desconectada del momento importante.

Este bucle reactivo es el mismo tanto si el vehículo pesa 80.000 libras como si pesa 400 toneladas.

Por qué las flotas y las minas están adoptando una estrategia de seguridad proactiva

Los responsables de seguridad de ambos sectores buscan señales previas que permitan intervenir mucho antes de que una cámara pueda activar una alerta.

La seguridad proactiva cambia la conversación de "¿qué ha ido mal?

"¿Qué ha ido mal?" a "¿Qué podemos evitar mañana?".

Este enfoque

• Reduce los incidentes catastróficos con camiones de transporte.

• Mejora la seguridad del transporte de personas

• Protege a los conductores de los turnos de noche

• Estabiliza los costes de seguros y la exposición legal

• Apoya la planificación de turnos y la gestión del personal

Y lo que es más importante, la seguridad proactiva permite a los equipos entrenar, ajustar e intervenir antes de que el operador tenga problemas.

Cómo es la seguridad proactiva en la práctica

1. 1. Detectar el riesgo a tiempo en lugar de reaccionar tarde

Los conductores, transportistas y equipos de transporte reciben señales de alerta temprana que les ayudan a evitar situaciones inseguras.

2. 2. Orientar o intervenir en el momento

La información en tiempo real permite a los supervisores ayudar a los operarios antes de que un comportamiento de riesgo se convierta en un suceso crítico.

3. Supervise las pautas de inseguridad antes de que se agraven

Los picos de fatiga, los patrones de distracción y la desalineación circadiana se hacen visibles en la planificación diaria.

4. Abordar los factores humanos, no sólo los mecánicos

Las alertas de las cámaras muestran el comportamiento del conductor.
La información sobre la fatiga muestra por qué se ha producido ese comportamiento.

Esta combinación es lo que necesitan las flotas y las minas modernas.

La pieza que falta: Gestión predictiva de la fatiga

La fatiga es la causa principal de muchos de los comportamientos que captan las cámaras:

• Frenar tarde

• Carriles errantes

• Mal juicio bajo tierra

• Tiempo de reacción lento en los cruces

• Microsueños en carreteras de largo recorrido

• Control de velocidad inconsistente

• Conciencia reducida durante el transporte de personal a primera hora de la mañana

En la minería, esto puede ser catastrófico. En el transporte por carretera, puede ser mortal.

Las cámaras de vigilancia no pueden predecir la fatiga. El cumplimiento de las Horas de Servicio no garantiza el descanso.

La fatiga es invisible, a menos que se pueda predecir.

La gestión predictiva de la fatiga complementa a las Dash Cams

Las herramientas de predicción de la fatiga ayudan a los supervisores a ver qué conductores y operarios tienen más probabilidades de experimentar un estado de alerta bajo durante su turno, ya sea:

• Un conductor de camión en un turno nocturno de 12 horas

• Un conductor de camión que realiza una salida a primera hora de la mañana

• Un conductor de una lanzadera de transporte de personas que rota con equipos subterráneos.

• Operador de un camión de combustible en un pozo remoto.

• Un conductor de transporte regional de mercancías que recorre corredores con mucho tráfico.

Esto permite a los equipos realizar ajustes con antelación:

• Reasignar una tarea de alto riesgo

• Programar las pausas en función de la fatiga

• Evitar programar tareas críticas durante los periodos previstos de menor fatiga.

• Revisar los patrones de fatiga crónica para rediseñar los horarios a largo plazo.

Esto es lo que significa dar forma a lo que sucederá a continuación, no sólo documentar lo que ha sucedido.

Cómo encaja Readi en la seguridad proactiva de flotas y minas

Readi introduce la gestión predictiva de la fatiga en las operaciones diarias:

• Proporcionando predicciones de fatiga personalizadas, hora a hora, para cada conductor u operario.

• Identificar los periodos de alto riesgo antes de que comience el turno.

• Proporcionar información práctica a los expedidores, supervisores y equipos de la sala de control.

• Ofrecer registros de intervención documentados para auditorías, aseguradoras y organismos reguladores.

• Admite operaciones de superficie y subterráneas sin requisitos de hardware o conectividad.

Tanto si su riesgo es una colisión por alcance en una autopista como un derrape de un camión de transporte en una rampa cuesta abajo, Readi le ofrece visibilidad de los factores humanos que provocan los sucesos más duros y costosos.

Las cámaras de vídeo le muestran el momento. Readi le ayuda a prevenir el momento.

PREGUNTAS FRECUENTES

¿Siguen siendo importantes las dash cams si se utiliza la gestión predictiva de la fatiga?

Sí. Las dash cams siguen siendo esenciales. La gestión predictiva de la fatiga añade una visibilidad previa que las cámaras no pueden proporcionar por sí solas.

¿Ayuda la gestión predictiva de la fatiga con los camiones de transporte y los vehículos de minería?

Por supuesto. La fatiga de los camiones de transporte es una de las categorías de alto riesgo más documentadas en la minería. Las herramientas predictivas ofrecen a los supervisores de la mina visibilidad mucho antes de que el operador se siente en la cabina.

¿Pueden utilizarse los conocimientos predictivos sobre la fatiga para el transporte de personas y los conductores de lanzaderas?

Sí. Las operaciones de transporte de personas a menudo se realizan a primera hora de la mañana, a última hora de la noche y en trayectos largos, todas ellas condiciones que favorecen la fatiga. La información predictiva ayuda a reducir los vuelcos, los desvíos y los tiempos de reacción.

¿Resulta Readi intrusivo para los operadores?

No. Readi funciona sin necesidad de un wearable y utiliza los datos de turnos, horarios y oportunidades de descanso para proporcionar predicciones respetando la privacidad.

¿La gestión predictiva de la fatiga mejora el posicionamiento en las aseguradoras?

Las aseguradoras recompensan cada vez más a las flotas y minas que pueden demostrar controles de seguridad proactivos. Predecir y documentar el riesgo de fatiga refuerza las negociaciones de renovación.